No al BRT (Guagua Exprés) y sí a un medio + eficaz, respetuoso, barato y sostenible como el tranvía
Jonay García
18 de julio de 2016 20:23
La ciudad de LPGC quiere desarrollar un sistema BRT, lo que no cuentan es que dicho sistema es un 500% más caro a la larga que un tranvía, como demostró un estudio fin de carrera de un ingeniero de la ULPGC, por cuyo estudio obtuvo matrícula de honor. Es más caro porque: consume + energía, suelo, la vida útil de las unidades es de 10 años frente a los 30 de los tranvías, necesita de mayor mantenimiento, contamina más y a día de hoy es un sistema obsoleto que no se merece una ciudad como esta.
Quien quiera tener más información del asunto, le invito a que visite la página en Facebook:
https://www.facebook.com/noalBRT/
Un alumno de Ingeniería de la ULPGC obtiene matrícula de honor por su proyecto fin de carrera sobre un novedoso tren urbano sin catenarias
(...) Cristo González se decantó por un proyecto de tranvía para la ciudad de Las Palmas, "porque puede transportar el mayor número de pasajeros por unidad. Su implantación queda justificada a partir de 4.000 pasajeros/ km/ día/ sentido". González apuntó que el PGO de la capital establece ese umbral en 6.000, volumen que puede ser asumido por una línea de BRT (autobús de tránsito rápido), que puede llegar a 8.000, una idea que calificó de inviable, "porque aumentaría de manera exponencial los costes de explotación del BRT, que tiene su punto máximo de eficacia en 4.000. La implantación del tranvía es más cara, el material rodante es similar, pero en un plazo de 30 años, el coste del tranvía sería un 478% más barato".
http://www.laprovincia.es/sociedad/2012/08/22/tran…
Estoy en contra de la Guagua Expres y del tranvía. Hay autobuses eléctricos mucho mas baratos. Hacer un carril exclusivo para la Guagua Expres o para un tranvía, ademas de que seria carisimo, colapsaría la ciudad.
Las ciudades hay que hacerlas para los ciudadanos, no para los coches. Decir que "colapsaría más la ciudad" es reconocer que la planificación de movilidad se hace en esta ciudad exclusivamente para los coches. Si creamos una plataforma para un tranvía o BRT no se tiene porqué colapsar la ciudad, porque hay multitud de medidas para que la gente deje el coche y utilice el transporte público, siempre que se haga bien dicha planificación. Lo malo es que en esta ciudad todas las medidas van encaminadas al fomento del uso del coche particular y es por eso que existe colapso y que seamos la ciudad más congestionada de España en tráfico, por delante de Madrid y Barcelona según los estudios de Tom-Tom y desde el ayuntamiento y Cabildo no se quiere poner remedio a esta situación.
Si el fin es similar al tranvía o especie de tranvía santacrucero, apaga la luz y vámonos. Es un gastadero de perras terrible. Se recogen a muchos pasajeros, sí, pero luego se hace un recorrido muy lento, con muchas paradas y lo que una guagua de Tenerife tardaba antes, sin tráfico de 30 a 35 minutos, ahora va a 1 hora y tres cuartos. Pregunten a los chichas y verán qué cantidad de túneles, caos de tráfico, accidentes, inundaciones en invierno y más desgracias. Hay cientos de vehículos no-contaminantes alternativos que no tienen por qué ser tranvías. Para eso, lo piensan y ponen un Metro Las Palmas como dios manda ¿Intereses? No, gracias.
Será peor que el tranvía de Tenerife, por la sencilla razón que tendrá menos capacidad para demanda de pasajeros. Para una ciudad pequeña tipo Telde o Vecindario el BRT les vendría genial, pero no para una ciudad como LPGC. Hay que tener en cuenta muchos factores y pongo un ejemplo, la propia autoridad portuaria ha dicho que cuando se abra el acuario el tráfico aumentará en la zona un 30%, eso es una barbaridad y más en la zona más congestionada de la ciudad. Por tanto ese aumento del 30%, más otros aumentos futuros de otras actividades (puerto, turismo, cruceros etc) hacen que el BRT quede obsoleto como medio antes de inaugurarse y están condenando el futuro de la ciudad con esta mala planificación de demandas de movilidad futura, que ya desde hoy se saben como serán.
Cuanto tiempo se ahorraría con el BRT? 5 minutos? Vale la pena? . Si en lugar de gastar dinero en proyectos carisimos, tomaran medidas para solucionar el cuello de botella del istmo, no harían falta esos inventos. Si le ensanchara la Avd. entre Belen Maria y Mesa y Lopez tomando terrenos del recinto portuario que ahora están en desuso se ganaria mucho en movilidad. También ayudaría en gran medida, devolver el trafico a las calles Luis Morote y Mesa y Lopez.
Alquien me puede decir cómo se vota una idea?
Lo peor es que parece que el proyecto sigue adelante y no se piensa en cambiarlo al tranvía, error que se pagará en algunos años ya que ese medio es de ciudades atrasadas, por sus características es muy inferior al tranvía, contaminante, alto costo de mantenimiento y lento, no comprendo cómo a estas fechas se piensa para la ciudad en este tipo de artefacto.